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SAN DIEGO – Un reciente Plan de Gestión del Pavimento presentado por el Departamento de Transporte de la Ciudad de San Diego subraya la necesidad crítica de una inversión sostenida en la reparación y mantenimiento de carreteras. La evaluación, la primera de su tipo en siete años, proporciona información valiosa sobre la condición de la extensa red de calles pavimentadas de San Diego.
El plan, presentado junto con los resultados de una evaluación exhaustiva de la condición, destaca el índice de condición del pavimento (PCI) de la ciudad de 63, categorizando la red vial en general como “Aceptable”. Este puntaje está por debajo del objetivo estándar de la industria de 70, lo que indica la necesidad de mejoras sustanciales.
Utilizando herramientas avanzadas como láseres, la evaluación examinó cada milla de las carreteras pavimentadas de San Diego, identificando problemas en la superficie como grietas y baches. Los datos revelaron una necesidad apremiante de medidas proactivas para abordar décadas de negligencia que han llevado a un serio deterioro dentro de la red vial.
El alcalde Todd Gloria enfatizó la importancia del Plan de Gestión del Pavimento para guiar inversiones estratégicas, afirmando: “Estos datos cruciales nos brindan lo que necesitamos para realizar inversiones estratégicas informadas en nuestras carreteras y el plan a largo plazo sobre cómo hacerlo”. El plan incluye una estrategia quinquenal que detalla calles específicas e iniciativas de reparación, dependiendo de la disponibilidad de fondos.
Reconociendo los desafíos planteados por la financiación inconsistente durante la última década, el plan subraya la insuficiencia de las fuentes de financiación actuales de asignaciones estatales y del condado. Si bien se espera aproximadamente $52.1 millones para la reparación de carreteras en el año fiscal 2025, las proyecciones indican un déficit de $175.7 millones del Fondo General para satisfacer las necesidades de mantenimiento.
El informe de la Oficina del Analista de Presupuesto Independiente (IBA) respalda el enfoque prudente del Plan de Gestión del Pavimento para la reparación y mantenimiento de carreteras futuras. Recomienda explorar ubicaciones alternativas para albergar equipos del Departamento de Transporte para optimizar la utilización de recursos.
Para obtener más información sobre el plan e iniciativas de reparación de carreteras, los residentes pueden acceder al documento completo en el sitio web de la ciudad.
SAN DIEGO – A recent Pavement Management Plan presented by the City of San Diego’s Transportation Department underscores the critical need for sustained investment in road repair and maintenance. The assessment, the first of its kind in seven years, provides valuable insights into the condition of San Diego’s extensive network of paved streets.
The plan, unveiled alongside the results of a comprehensive condition assessment, highlights the city’s Pavement Condition Index (PCI) score of 63, categorizing the overall road network as “Fair.” This score falls below the industry standard target of 70, indicating the necessity for substantial improvements.
Utilizing advanced tools such as lasers, the assessment examined every mile of San Diego’s paved roadways, identifying surface distress including cracks and potholes. The data revealed a pressing need for proactive measures to address decades of neglect that have led to serious disrepair within the street network.
Mayor Todd Gloria emphasized the significance of the Pavement Management Plan in guiding strategic investments, stating, “This crucial data gives us what we need to make informed strategic investments in our roads and the long-term plan on how to do that.” The plan includes a five-year strategy outlining specific streets and repair initiatives contingent upon funding availability.
Acknowledging the challenges posed by inconsistent funding over the past decade, the plan underscores the inadequacy of current funding sources from state and county allocations. While approximately $52.1 million is expected for road repair in fiscal year 2025, projections indicate a shortfall of $175.7 million from the General Fund to meet maintenance needs.
The report from the Office of the Independent Budget Analyst (IBA) supports the Pavement Management Plan’s prudent approach to future road repair and maintenance. It recommends exploring alternative locations for housing Transportation Department crews to optimize resource utilization.
For more information on the plan and road repair initiatives, residents can access the complete document on the City’s website.